SageSunny Bombilla LED D2S de 110 W, 360°, 6000 K, blanco, kit de conversión para faros delanteros de coche (paquete de 2) - 24 meses de garantía
Product Overview
Marca: SageSunny
Tipo de fuente de iluminación: LED
Temperatura de color: 3000 Kelvin
Brillo: 11000 lm
Vataje: 110 vatios
Vida útil: 50000 Horas
Potencia luminosa máxima: 11000 Lumen
Fabricante: SageSunny
Número de unidades: 1.0 Conteo
- ★ ¡Atención! El kit de conversión LED D2s de SageSunny está diseñado para reemplazar las bombillas de xenón HID originales D2S, D2C y D2R. Confirme su modo HID buscando "búsqueda de bombillas para automóviles" según la marca, modelo y año de su vehículo. Este kit de conversión LED D3s reemplaza las bombillas de xenón HID originales D2s. No necesita modificaciones. Listo para usar. Cómprelo con confianza. Ofrecemos dos años de garantía.
- ★ Alta luminosidad: Bombilla LED Sagesunny D2s de 110 W, 11 000 lm, 6000 K por kit, 30 chips LED Seoul CSP por bombilla, emisión de 360° sin sombras, visión un 50 % más amplia, alta tasa de utilización de la luz (hasta el 99 %), 200 % más de luminosidad que las bombillas D2s originales de 35 W. Sin tiempo de encendido gracias a su brillante luz blanca pura, con encendido instantáneo y brillo máximo.
- ★ Ecológico: SageSunny LED D2S, La potencia es de 55 Watts (por bombilla) para una tensión nominal de 43 Voltios (tensión de prueba de 13,5 Voltios). dependiendo del modelo, entre 5500 Lumen (cada uno), un consumo inferior al de una bombilla HID.
- ★ Instalación y Canbus: bombilla LED D3S de SageSunny con la misma construcción que el xenón HID D3s de fábrica, sin modificación de cables, sin extracción de balasto, sin preocuparse por el problema del canbus, este D3S 100% canbus anti error para reemplazo de todos los D3s D3r D3c bombilla de xenón, plug & play.
- ★ Larga vida útil: el sistema de enfriamiento inteligente, las aletas y el ventilador del radiador ayudan a disipar el calor rápidamente, extienden su vida útil a 30,000 horas, la temperatura de funcionamiento del xenón inverso hasta 800 grados -1000 grados, la razón principal del encendido del automóvil.